Séria YW-K200/E30 normálne-otvorená elektro-hydraulická bubnová brzda

TheYW-séria K200/E30 normálne-otvorená elektro-hydraulická bubnová brzdaje špecializované brzdové zariadenie určené pre stredne{0}}zaťažené priemyselné pohonné systémy. Výlučne sa spáruje sED30/5 elektro-hydraulická pomocná sila(v súlade s normou DIN15430) a dodržiavaJB/T6406-2006(pripojovacie rozmery) aDIN15435(parametre brzdného momentu). Jeho základná funkcia „normálne otvorené (-vypnutie, zapnutie{2}}zabrzdenie)“ ho robí ideálnym pre spomaľovacie brzdenie mechanizmov pojazdu veľkých/vozíkových pojazdov vo všeobecných mostových/portálových žeriavoch a zariadení na pohon navijakov bez-zdvihnutia, čím zaisťuje stabilnú prevádzku v-nevýbušných priemyselných prostrediach.

Základné technické špecifikácie

Kľúčové štrukturálne a funkčné vlastnosti

Normálne-Otvorené zlyhanie-Bezpečný dizajn (obrátená strana konvenčných bŕzd)Na rozdiel od bežných normálne{0}}zatvorených bŕzd, táto séria jenormálne otvorené, keď je napájanie vypnuté: brzdové čeľuste sú oddelené od bubna silou pružiny, čo umožňuje zariadeniu voľný pohyb (napr. manuálne nastavenie polohy žeriavu počas údržby). Keď je privádzané napájanie, tryska ED30/5 poháňa brzdové ramená, aby zovrel bubon, čím sa dosiahne spomalenie alebo núdzové brzdenie-, čím sa zabráni neúmyselnému brzdeniu spôsobenému výpadkom prúdu a zvýši sa bezpečnosť údržby.

Prepojené vyrovnávanie vôle a automatické vyrovnávanie topánokVybavené anblokovacie zariadenie na vyrovnávanie vôlektorá dynamicky upravuje zaťahovaciu vzdialenosť oboch brzdových čeľustí, čím zaisťuje konzistentnú vôľu na oboch stranách bez manuálneho zásahu. Tým sa úplne eliminuje jav „plávania a prilepovania“ jednej brzdovej doštičky k bubnu v dôsledku nerovnomernej vôle, čím sa znižuje abnormálne opotrebovanie obloženia a bubnov. Theautomatické zariadenie na vyrovnávanie topánoktiež umožňuje, aby sa brzdové čeľuste prispôsobili menšiemu hádzaniu bubna, čím sa zabezpečuje rovnomerný kontakt a stabilný brzdný moment.

Samomazné-pánty s nízkou údržbouVšetky hlavné otočné pánty sú vybavené samomazacími zliatinovými ložiskami. Počas prevádzky ložiská vytvárajú stabilný olejový film na zníženie trenia a opotrebovania, čím sa eliminuje potreba pravidelného dopĺňania mazivom. To nielen zlepšuje účinnosť prevodovky, ale tiež znižuje pracovné zaťaženie pri údržbe, čím sa predlžuje životnosť brzdy (priemerná životnosť pántov Väčšia alebo rovná 5 rokom pri štandardných pracovných podmienkach).

Rýchla{0}}výmena karty{1}}namontované trecie obloženiaTrecie obloženia prijímajú aintegrálna formovacia konštrukcia-namontovaná na karte. Výmena vyžaduje iba odblokovanie svorky obloženia, odstránenie starého obloženia a vloženie nového-bez potreby rozoberania brzdových ramien alebo prítlačnej klapky. Celý proces trvá menej alebo rovných 10 minút, čo je o 60 % rýchlejšie ako tradičné skrutkované obloženia, čím sa minimalizujú prestoje zariadenia. K dispozícii sú rôzne materiály obloženia, ktoré zodpovedajú rôznym pracovným podmienkam (napr. tvrdé obloženia pre vysoko-frekvenčné brzdenie, mäkké obloženia pre nízke-požiadavky na hlučnosť).

Princíp činnosti (normálne-otvorený elektro-hydraulický pohon)

Brzda pôsobí v"vypínač-vypnutie (poháňané pružinou- + výkon-pri brzdení (poháňané tryskou-)"režim, ktorý dokonale zodpovedá výkonu ED30/5:

Vypnutie-vypnutia (zariadenie nečinné/údržba)Keď je riadiaci systém vypnutý, tryska ED30/5 stráca hydraulický tlak. Vnútorná vratná pružina brzdy poháňa dve brzdové ramená, aby sa vykývli smerom von a oddeľujú tak trecie obloženia od bubna s priemerom 200 mm-. Zariadenie je vo voľnom stave, čo umožňuje ručný pohyb alebo ladenie (napr. nastavenie parkovacej polohy žeriavu bez napájania).

Zapnutie{0}}brzdenia (spomalenie zariadenia/núdzové zastavenie)Keď je potrebné, aby zariadenie spomalilo alebo zastavilo, motor sa zapne. Jeho motor poháňa odstredivé čerpadlo na stlačenie hydraulického oleja, pričom tlačí tlačnú tyč, aby sa vysunula. Tlačná tyč pôsobí na pákový mechanizmus brzdy, prekonáva silu vratnej pružiny a ťahá dve brzdové ramená, aby sa vychýlili dovnútra. Trecie obloženia pevne zvierajú rotujúci bubon a trením premieňajú kinetickú energiu zariadenia na teplo (odvádzané do vzduchu). Menovitý brzdný moment 224 N·m rýchlo spomaľuje bubon a zabezpečuje stabilné zastavenie zariadenia. Keď sa zariadenie vráti do normálnej prevádzky, tlak pomocnej jednotky sa zníži a vratná pružina vytlačí brzdové ramená smerom von, aby uvoľnila bubon.

Typické aplikácie (v súlade so scenármi série YW{0}}K)

Na základe aplikačných charakteristík bŕzd série YW-K (súhrny 1, 4, 5) sa YW-K200/E30 používa hlavne v nasledujúcich scenároch:

Veľké/trolejové pojazdové mechanizmy mostových/portálových žeriavov

Platí pre všeobecné priemyselné mostové žeriavy, portálové žeriavy a polo{0}}portálové žeriavy. Poskytuje spomaľovacie brzdenie pre mechanizmy 大车 (pozdĺžny pojazd) a vozík (priečny pojazd), čím zaisťuje plynulé zastavenie, keď sa žeriav presunie do cieľovej polohy. Normálne-otvorený dizajn tiež umožňuje manuálne nastavenie polohy žeriavu pri výpadku napájania, čo uľahčuje údržbu.

Pohon -navijaka

Vhodné pre -zdvíhacie navijaky (napr. navijaky na ťahanie oceľových plechov v dielňach, lanové navijaky na staveniskách). Realizuje riadenie spomalenia počas procesu ťahu navijaka a núdzového brzdenia pri preťažení alebo vychýlení lana, čím zabraňuje poškodeniu zariadenia spôsobenému nadmernou rýchlosťou.

Mechanizmy pomocného pohonu zariadení ľahkého priemyslu

Používa sa v pomocných hnacích hriadeľoch dopravníkov (napr. dopravníky dielenskej montážnej linky, dopravníky na prepravu ľahkého materiálu) a textilných strojov (napr. pohony textilných valcov). Poskytuje presné spomaľovacie brzdenie, aby sa zaistilo stabilné umiestnenie materiálov alebo polotovarov-výrobkov, a mäkké-obloženie s nízkou hlučnosťou je možné zvoliť tak, aby vyhovovalo tichým požiadavkám dielenského prostredia.

Pokyny na inštaláciu a údržbu

Kľúčové body inštalácie

Štandardné zarovnanie rozmerov: Podľa JB/T6406-2006 zarovnajte montážne otvory brzdy s rozhraním zariadenia (napr. A=470 mm, E=165 mm). Použite vodováhu na overenie rovinnosti základne (chyba menšia alebo rovná 0,5 mm/m), aby ste sa vyhli nerovnomernému kontaktu obloženia spôsobenému naklonením základne.

Koaxiálna inštalácia trysky: Namontujte pomocný pohon ED30/5 vertikálne, pričom sa uistite, že jeho tlačná tyč je koaxiálna s bodom pôsobenia sily brzdovej páky (bočná odchýlka menšia alebo rovná 1 mm). To zabraňuje nerovnomernému namáhaniu páky a zabezpečuje stabilný výkon brzdného momentu.

Kontrola vôle po inštalácii: Zapnite trysku, aby ste upevnili bubon, potom ju vypnite, aby ste ju uvoľnili. Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi obložením a bubnom (mala by byť 0,8–1,2 mm na oboch stranách); ak nie je v súlade, mierne upravte zdvih pomocnej jednotky (pomocou nastavovacej matice zdvihu).

Populárne Tagy: yw-séria k200/e30 normálne-otvorená elektro-hydraulická bubnová brzda, Čína, výrobcovia, dodávateľ, továreň, prispôsobené