YJGQ HYDRAULICKÁ A KOĽAJNIČNÁ SVORKA

Koľajnicová svorka je pripojená k lokomotíve cez otvor na zadnom konci hriadeľa svorky. Keď je lokomotíva v chode, keď sa ťažná (tlačná) koľajnicová svorka pohybuje synchrónne, vodiace koleso sa môže odvaľovať po serpentínovej dráhe pod tlakom hmotnosti koľajnicovej svorky a prechádzať Konzola vodiaceho kolesa a vodiaci prítlačný hriadeľ poháňajú koľajnicovú svorku ako celok plávať po povrchu trate na pevnom hriadeli.

Štruktúra a výkon elektrohydraulickej koľajnicovej svorky

Upínanie elektrohydraulickej koľajnicovej svorky je poháňané pružinou a upínanie koľajnice je realizované cez horné sedlo pružiny, ojnicu, nohy klieští a čeľuste.

Okruh elektrohydraulickej koľajnicovej svorky je prepojený s jazdným obvodom hlavného motora, to znamená, že pojazdový okruh vozíka je možné pripojiť až po úplnom otvorení upínacích nôh koľajnicovej svorky. Otvorenie nožičiek zvierky koľajnicovej zvierky závisí od vlastného hydraulického systému. Jeho pracovný spôsob je: cez riadiaci obvod koľajnicovej svorky, predtým ako sa začne pohybovať hlavný pojazdový mechanizmus stroja, je pripojené iba napájanie motora olejového čerpadla a solenoidového ventilu koľajnicovej svorky. Nechajte tlakový olej vstúpiť do prednej dutiny valca, zatlačte na piest a stlačte pružinu, aby sa nohy klieští otvorili. Po úplnom otvorení nožičiek klieští sa koncovým spínačom preruší napájanie motora olejového čerpadla (avšak elektromagnetický ventil zostáva v tomto čase pod napätím) a súčasne blokovací obvod chodu hlavného stroja. motor je pripojený a hlavný stroj môže začať chodiť. Po vypnutí motora olejového čerpadla hydraulický systém zaisťuje, že nohy klieští sú v otvorenej polohe v dôsledku udržiavacieho tlaku spätného ventilu a solenoidového ventilu.

Ak má koľajnicová svorka upnúť koľajnicu, elektromagnetický ventil by mal byť bez napätia, aby tlakový olej mohol tiecť späť do olejovej nádrže. Keď sa tlakový olej vráti, prechádza cez škrtiaci účinok škrtiacej klapky na bloku rozdeľovača. Z tohto dôvodu stačí nastaviť uťahovaciu skrutku vedľa rozhrania tlakomeru na bloku rozdeľovača, aby ste podľa potreby upravili čas zatvárania nôh klieští.

Keď je obvod solenoidového ventilu prerušený, blokovací obvod súčasne preruší aj napájanie chodiaceho motora hlavného motora. Týmto spôsobom je potrebné správne nastaviť nastavovaciu skrutku vedľa rozhrania manometra rozdeľovača v hydraulickej stanici a nastaviť čas procesu upnutia koľajnicovej svorky, aby sa zabezpečilo, že hlavný motor sa môže zastaviť pred svorkou. nohy sa dotýkajú koľajnice. To je veľmi dôležité, pretože svorka koľajnice sa nesmie upnúť, keď je hlavný motor ešte v chode, inak sa poškodí svorka koľajnice a koľajnica.

V dôsledku vnútornej netesnosti v hydraulickom systéme sa po určitom čase po otvorení nožičiek klieští stupeň otvorenia zníži. Keď koncový spínač klesne do určitej miery, činnosť koncového spínača vypne časové relé a pripojí napájanie motora olejového čerpadla. Keď je motor olejového čerpadla napájaný, olej sa rýchlo privedie do olejového valca, takže nohy klieští sa vrátia do úplne otvorenej polohy. V tomto čase koncový spínač preruší napájanie motora olejového čerpadla a znova pripojí napájanie časového relé. Počas tohto procesu je v dôsledku funkcie oneskorenia časového relé blokovacie relé k6 pojazdného vozíka vždy pod napätím, takže to neovplyvní normálnu jazdu vozíka.

Populárne Tagy: yjgq hydraulická a koľajnicová svorka, Čína, výrobcovia, dodávateľ, továreň, prispôsobené