Návod na manuálnu elektrohydraulickú bubnovú brzdu YWZ9

YWZ9séria

Elektrohydraulická bubnová brzda

Návod na obsluhu

 Henan Zhongyuan Brake Co., Ltd

Dátum:20120405

目录

一,Dôležitá informácia……………………………………………（1）

1.1bezpečnostný pokyn………………………………………………（1）

1.2Zodpovednosť za záruku…………………………………（1）

2,Úvod………………………………………………………（2）

3,Pracovné podmienky…………………………………………………（2）

4,Štruktúra a princíp fungovania…………………………………（2）

5,Inštalácia a nastavenie bŕzd………………………………（2）

5.1 Kontrola pred inštaláciou…………………………………（2）

5.2 Inštalácia a nastavenie…………………………………（4）

6,Používanie a údržba bŕzd………………………………………（6）

6.1 Použitie brzdy………………………………………………（6）

6.2 Údržba…………………………………………… （7）

6.3 Kontrola počas používania…………………………………………（7）

7,Kontrola počas používania  …………………………………………（8）

一,Dôležitá informácia

1.1 Bezpečnostné pokyny

Elektrická hydraulická bubnová brzda (brzda) je zariadenie, ktoré spomaľuje a/alebo zastavuje brzdenie na brzdovom kolese cez brzdové platničky (trecia vložka). Počas brzdenia sa mechanická energia pohybujúceho sa objektu absorbuje a rozptýli okolo premenou na teplo na trecom podpovrchu.

Nevyhnutným predpokladom pre normálnu činnosť brzdy sú: 1. Príslušné komponenty nanesené na treciu vložku a prenesené na brzdové koleso fungujú normálne; 2. Tlak prekrytia brzdy, koeficient trenia medzi trecou vložkou a brzdovým kolesom sú v rozsahu konštrukčných hodnôt. Akákoľvek premisa nemôže byť splnená, brzda nebude schopná správne fungovať a porucha vedie k tomu, že sa zariadenie čiastočne alebo úplne vymkne kontrole, čo spôsobí voľný pád bremena a/alebo spôsobí zranenie osôb alebo dokonca stratu života!

Aby sa zabezpečila správna činnosť brzdy a zabránilo sa nehodám so zranením osôb, výber konštrukcie bŕzd, ich prevádzka a údržba si musia pamätať, plne pochopiť a dodržiavať nasledujúce zásady a požiadavky (neobmedzujúce sa na toto):

Novo nainštalovaná brzda (alebo vložka), ktorá nie je plne spustená a zapnutá, môže mať polovicu menovitého krútiaceho momentu alebo menej, pretože brzdová doštička dobre nepasuje na menovité koleso;

Brzdný moment použitý pre hlavný zdvíhací alebo podobný mechanizmus musí byť aspoň dvojnásobkom skutočného zaťažovacieho momentu na hriadeli brzdy;

Pred inštaláciou, používaním alebo údržbou bŕzd si pozorne prečítajte, pochopte obsah tohto návodu a prísne dodržiavajte metódy a kroky tohto návodu;

Brzdovú pružinu nenastavujte svojvoľne, aby ste sa uistili, že brzdný brzdný moment je v súlade s konštrukčnými požiadavkami;

Na brzdovom kolese a/alebo brzdových plochách brzdového obloženia sa nesmie prichytiť žiadny olej, farba, mastnota alebo iné nečistoty;

V stave prevádzky brzdy sa nedotýkajte brzdového kolesa, brzdového obloženia a priľahlých komponentov, aby ste si nepopálili pokožku; nedotýkajte sa otáčajúceho sa brzdového kolesa, spojky a/alebo spojky ani sa k nim nepribližujte; nedovoľte, aby predmet spadol na rotujúce brzdové koleso, aby ste zabránili odstredivej sile; čo najviac zakryte disk vlastníctva a spojku;

Na otváranie brzdy nepoužívajte páku ručného uvoľnenia (pozri návod 6.2);

Nevstupujte ani nevstupujte do spodnej časti zdvíhacieho nákladu, aby ste predišli náhlemu zlyhaniu bŕzd a zraneniu osôb alebo života;

Používajte iba náhradné diely schválené Spoločnosťou alebo Spoločnosťou;

Brzdové štítky a výstražné štítky nenechávajte zakryté farbou alebo inou nečistotou.

1.2 Obmedzená záruka

Spoločnosť garantuje, že dizajn, výroba, materiály a proces do jedného roka ovplyvňujúci jej funkciu a použitie. Počas záručnej doby je spoločnosť zodpovedná za výmenu alebo opravu akéhokoľvek testovaného a testovaného produktu, ktorý používateľ vráti spoločnosti alebo autorizovanému servisu, a za zachovanie jeho integrity. Okrem toho Spoločnosť neposkytuje žiadnu inú výslovnú alebo implicitnú záruku, vrátane (okrem iného) dizajnu, stavu alebo procesu produktu a implicitnej záruky v súlade so špecifickým účelom použitia.

Ako to povoľuje príslušný zákon, za akékoľvek špeciálne, nepriame, náhodné alebo náhodné škody (vrátane, ale nie výlučne, nákladov na dopravu, ušlého zisku

2,Inúvod

YWZ9(5), YWZ9-A (namiesto pôvodného modelu YWZ13) séria elektrických hydraulických bubnových bŕzd (ďalej len brzdy) na použitie v trojfázovom striedavom prúde, frekvencia 50 Hz, 380 V alebo (60 Hz, 460 V) (špeciálne okolnosti budú špecifikované pri objednávke). Používa sa hlavne na spomaľovanie a parkovacie brzdenie rôznych mechanizmov pri zdvíhaní, pásovej preprave, nakladaní a vykladaní prístavov a hutníckych strojoch.

3,Working Stav:

3.1 Okolitá teplota: -25 stupňov ~ plus 50 stupňov (pozri návod na obsluhu tlačného zariadenia, keď je nižšia ako -25 stupňov);

3.2 Žiadne horľavé, výbušné a korozívne plyny v okolitom pracovnom prostredí a relatívna vlhkosť vzduchu nie je väčšia ako 90 percent;

3.3 Nadmorská výška stránky používania v súlade s GB755-2000.

3.4 Napätie napájacieho zdroja nájdete na typovom štítku posúvača.

4,Štruktúra a princíp fungovania:

Elektrická hydraulická bubnová brzda série YWZ9(5), YWZ9-A pozostáva z dvoch častí brzdového rámu a zodpovedajúceho elektrického hydraulického tlačného zariadenia série ED. Princíp funguje nasledovne: keď je mechanizmus vypnutý, keď prestanete pracovať, zabrzdite brzdu – je tiež vypnutá (alebo s oneskorením), zastavíte pohon (eliminácia ťahu), sila pružiny brzdovej pružiny sa zníži prenášané na brzdovú dosku cez obe brzdové ramená, na generovanie špecifikovaného tlaku na brzdový kryt a na stanovenie špecifikovaného brzdného momentu, brzdenie; Keď je mechanizmus zapnutý na jazdu, Tlačidlo brzdy tiež napája pohon a rýchlo generuje dostatočný ťah na stlačenie páky, Prinúti brzdovú pružinu k ďalšiemu stlačeniu, Brzdové rameno sa otvára smerom von na obe strany, Odstráňte kryt brzdového bloku brzdových dlaždíc z brzdové koleso, Odstráňte tlak a brzdný moment prekročenia brzdy, Zastavte brzdenie.

Podľa požiadaviek užívateľa je možné pridať rôzne koncové (blokovacie) spínače. Často bol potrebný pre modernú zdvíhaciu dopravu a efektívne nakladacie a vykladacie zariadenia. Funkcia koncového spínača dáva rušňovodičovi (riadiaca miestnosť) alebo riadeniu PLC určité špecifické monitorovanie (zobrazenie poruchy) alebo blokovacie ochranné signály brzdy.

Brzda môže tiež pridať ručné uvoľňovacie zariadenie a jeho bezpečnostný blokovací spínač podľa potreby, keď je elektrická sieť vypnutá z dôvodu poruchy alebo iných dôvodov, brzda je potrebná na otvorenie brzdy a môže byť uvoľnená a ovládaná ručným uvoľnením zariadenie.

5,Inštalácia a nastavenie bŕzd

Brzda musí byť nainštalovaná správne, inak to ovplyvní bežné používanie brzdy, preto dôsledne dodržujte metódy a kroky v tomto návode. Ak potrebujete pomoc alebo pomoc pri inštalácii, kontaktujte naše obchodné a servisné oddelenie.

5.1 Kontrola pred inštaláciou:

Kontrola bŕzd 5.1.1:

Sú časti a. brzda kompletná;

Či už b. činnosť bŕzd je citlivá;

Či trecia plocha c. brzdová doštička je pokrytá olejovým znečistením, farbou a inými nečistotami ovplyvňujúcimi treciu silu.

d. Brzdy s jadrom, výber (vrátane napájacieho napätia, frekvencie a tlačného modelu) a požiadavky.

Ak sa zistí, že vyššie uvedené zlyhalo, po vyriešení spracovania sa musí spustiť inštalácia.

5.1.2 Kontrola brzdového kolesa:

a. brzdové koleso nesmie mať na povrchu hrdzu, olejové škvrny a nehladkosť. Je prísne zakázané používať brzdové kolesá s existujúcimi prasklinami alebo inými vážnymi chybami;

Keď b. brzdové koleso sa otáča okolo osi, jeho radiálne otrasy: pri priemere kolesa menší alebo rovný 250, nie väčší ako menší alebo rovný 500<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

c. drsnosť povrchu brzdového kolesa 3,2, príliš drsná alebo hladká môže mať odlišný brzdný výkon.

5.1.3 Konštrukcia a kontrola základne brzdy:

Montážna základňa a. brzda musí byť stabilná a plochá a veľkosť polohy montážneho otvoru musí byť presná;

b. Ak je montážna základňa brzdy inštalovaná s brzdou, zaistite základňu (zvarenú alebo priskrutkovanú) a brzda je na svojom mieste;

c. Ak základňa brzdy nebola opracovaná s montážnym otvorom, brzda sa musí vyvŕtať s montážnym otvorom a potom sa brzda pripevní;

Tolerancia relatívnej polohy montážnej základne a polohy otvoru základne brzdy (pozri obrázok 1) nesmie presiahnuť hodnoty uvedené v tabuľke 1.

5.2 Inštalácia a nastavenie

5.2.1 Pred inštaláciou brzdy určite, na ktorej strane je priestor na opravu a nastavenie bŕzd (tj veľký priestor alebo

Jednoduchá pracovná strana). Ak dlaždicový blok spolu so zariadením 13 na nastavenie polohy a zariadením 16 na vyrovnávanie sklonu nie sú na strane obslužného priestoru, možno ho odstrániť na tej istej strane..

5.2.2 Pozrite si (Obrázok 2) pre inštaláciu brzdy podľa nasledujúcich predpisov a krokov:

Vertikálna inštalácia: najprv otočte tiahlo pružiny (6), aby ste minimalizovali silu brzdovej pružiny, a potom otočte tiahlo (10), aby ste otvorili dve brzdové ramená, a potom nastavte brzdu na brzdové koleso;

Krížová inštalácia: keď je brzdové koleso namontované medzi motor alebo iné komponenty, najskôr odstráňte maticu na zadnej strane skrutky (14), vyberte ju zo zariadenia na vyrovnávanie vzdialenosti (16), potom narazte na hriadeľ čapu (15) , zdvihnite rameno brzdy (11) smerom nahor, od bočných dvierok k brzdovému kolesu, a po inštalácii namontujte späť vyššie uvedené odstránené diely.

Po umiestnení brzdy na základňu stroja uvoľnite kotviacu skrutku a otočte tiahlo (10). Potom sa nastavovacia skrutka v zariadení na nastavenie bloku dlaždíc (13) oddelí od brzdovej čeľuste, aby sa brzdové dlaždičky pripevnili na brzdové koleso. Ak nesedí, pokračujte v otáčaní tiahla (10). Keď brzdová čeľusť prilieha k povrchu brzdového kolesa, zastavte rotáciu a potom utiahnite kotviace skrutky.

Otvorte kryt spojovacej skrinky tlačného zariadenia a pripojte napájací kábel tlačného zariadenia a uzemňovací kábel podľa špecifikácie. Po pripojení vodiča zakryte kryt spojovacej skrinky a utiahnite upevňovacie skrutky.

Podporné promótory série ED boli použité priamo pred opustením továrne. (Ak používateľ potrebuje doplniť olej alebo vymeniť hydraulický olej, pozrite si návod na obsluhu promotéra spoločnosti. )

5.2.3 Nastavenie bŕzd

Úprava pracovnej cesty pre a. vodič:

Sila pružiny sa musí uvoľniť na minimum, potom otočte páku (10), aby bola brzda zatvorená, a pokračujte v otáčaní, keď sa tlačné zariadenie pomaly zdvíha, aby sa dosiahla hodnota výšky zdvihu H1 (tabuľka 2.1 alebo 2.2). S opotrebením brzdového obloženia sa pracovný zdvih postupne zvyšuje a hodnota H1 postupne klesá. Po znížení na minimálnu hodnotu (pozri tabuľku 2.1 alebo 2.2) znovu nastavte vyššie uvedený spôsob, inak sa brzdný účinok stratí.

Úprava b. brzdný moment:

Otočte tyč pružiny (6), aby ste stlačili pružinu a zarovnajte horný okraj spodného sedla pružiny pozdĺž požadovanej hodnoty brzdného momentu.

c. dlaždice s úpravou:

Keď je brzda v zablokovanom stave, otočte skrutku v zariadení na nastavenie polohy (13), aby sa vrchná časť jemne dotýkala lišty brzdovej dosky a utiahnite maticu.

Úprava d. ekvidistantné zariadenie: najprv uvoľnite skrutku (14), podržte brzdu a potom utiahnite skrutku (14).

Séria bŕzd môže byť vybavená nasledujúcim príslušenstvom, nastaveným nasledovne:

Úprava e. kompenzačný mechanizmus: po aktivácii tlačného zariadenia tlačník dosiahne polohu pracovnej dráhy a lopatka (9) sa otáča nahor pod zodpovedajúcim pohonom otvoru páky, tlačná jednotka je vypnutá a potom sa vráti do počiatočnej polohy (hodnota H1) výšky , potom sa oblúkový povrch nastavovacej dosky (8) dotkne lopatky (9) a potom utiahnite nastavovaciu skrutku (7).

f. Manuálne nastavenie zariadenia:

Keď tlačné zariadenie nefunguje, je možné brzdu otvoriť (pre údržbu výpadku) potiahnutím ručného zariadenia (19).

g. zobrazovacie zariadenie:

Použite na zobrazenie prevádzkového stavu brzdy, pripojte parameter štítku cestovného spínača na nastavenie nárazovej dosky (18) tak, aby cestovný spínač mohol správne zobrazovať prevádzkový stav brzdy.

  *Tabuľka2.1                                                 Jednotka:mm

*Tabuľka2.2                                                    Jednotka:mm

6,Používanie a údržba bŕzd

6.1 Použitie bŕzd

6.1.1Pred použitím skontrolujte nasledujúcu kontrolu:

či je brzda správne nainštalovaná a či spĺňa požiadavky;

Model, napätie a frekvencia vrtule (skontrolujte, či typový štítok) spĺňa požiadavky a či kabeláž a vstrekovanie oleja vrtule spĺňajú požiadavky;

Či nastavenie brzdy spĺňa požiadavky na uvedenie do prevádzky;

Či pracovná dĺžka brzdovej pružiny spĺňa požiadavky;

Či je povrch brzdového kolesa a povrch brzdového obloženia čistý a bez znečistenia olejom.

6.1.2 Po skontrolovaní všetkých normálov zatvorte brzdu 25-30-krát, to znamená, že hlavný motor nepripája napájanie, pokračujte na 40 percent, 5 sekúnd, zastavte brzdu 25-30-krát, sledujte prípadné abnormálny jav. Ak dôjde k abnormálnemu javu, pozrite si bežnú metódu odstraňovania problémov s bubnovými brzdami a potom to skúste, kým nebude normálne.

6.1.3 Upravte brzdný moment brzdy na 50 percent, otestujte prevádzku 10-15-krát pri 30 percentách -50 percent (dynamický chod) a sledujte, či je brzdný stav stabilný (v podstate rovnaký brzdná dráha za čas). Ak je stav brzdy stabilný, môže byť oficiálne uvedený do prevádzky.

6.1.4 Po normálnom uvedení do prevádzky nastavte brzdný moment na uvedenú hodnotu a uveďte do prevádzky.

6.2Múdržba:

(1) Brzdy sa kontrolujú každých 1-3 dní (podľa skutočných podmienok) takto:

(2) Či je pracovný zdvih vrtule (tj ustupovanie dlaždíc) normálny;

(3) Či je automatické kompenzačné zariadenie opotrebované, či sú uvoľnený kompenzačný kryt a uťahovacie skrutky;

(4) či sú uvoľnené matice na brzdovej tyči a pružinových tiahlach;

(5) Či sa zmenila pracovná dĺžka brzdovej pružiny;

(6) Či je dotyková doska koncového spínača uvoľnená a či je poloha správna;

(7) Olejové nečistoty na brzdovom kolese a brzdovom obložení;

(8) Stav opotrebovania brzdového obloženia, ak je efektívna hrúbka opotrebovania<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) Brzdové koleso môže mať počas núdzového brzdenia nejaké farebné škvrny. Ak sa vyskytnú vážne trhliny, vymeňte brzdové koleso.

6.3 Kontrola počas používania:

Počas 6.3.1 sa skontroluje nasledovné:

Či sa abnormálny nárast brzdného času a brzdnej dráhy vyskytuje v a. prevádzka;

Či dôjde k prekročeniu rýchlosti brzdového kolesa počas používania b. mechanizmus;

Či prevádzka c. koncový spínač je presný a normálny;

Či už d. brzdové kolesá a brzdové doštičky udržiavajú vysokú teplotu (nad 350 stupňov C) alebo dymom. V prípade abnormálneho javu zastavte a skontrolujte, zistite príčinu a použite poruchu.

6.3.2 Oprava laku: brzda môže počas prepravy, skladovania, inštalácie a používania poškodiť lak. Ak sa zistí, náter by mal byť opravený včas, inak sa zníži povrchová odolnosť prvku proti korózii. Ak sa brzda a súvisiace diely prelakujú, dôjde k prísnemu znečisteniu nasledujúcich dielov:

a. každý závesný bod;

b. trecia plocha brzdového kolesa a trecej doštičky;

Putter povrch c. posúvač;

Povrch d. -os.

6.3.3 Výmena brzdového obloženia: po servise bŕzd sa brzdové doštičky opotrebúvajú tenšie, keď je efektívna hrúbka opotrebenia (hrúbka brúsenia) malá a 3 mm. Po novom brzdovom obložení skontrolujte, odbehnite a otestujte.