1. Poruchy elektro-hydraulického pohonu (ED / YT1 pohon)
Vstavaná-civka motora pomocnej rakety je spálená, prerušená-alebo skratovaná-; žiadny hydraulický výkon.
Vnútorná hladina hydraulického oleja je príliš nízka alebo je olej znehodnotený / zmiešaný so vzduchom, čo vedie k nedostatočnému ťahu.
Tesniace krúžky, piestové olejové tesnenia vo vnútri pohonu sú poškodené, čo spôsobuje vážne vnútorné presakovanie oleja a stratu výstupnej sily.
Obežné koleso vo vnútri pomocného čerpadla je zaseknuté kovovými úlomkami, hrdzou alebo kalom, ktoré nie je schopné vytvoriť hydraulický tlak.
Vstupné napätie je pod-dimenzované, svorky vodičov sú uvoľnené, kontakty stýkača sú odpojené a nedodávajú plný výkon do pomocnej rakety.
Uhol sklonu pomocného motora prekračuje povolených ±15 stupňov, čo má za následok zlé mazanie olejom a neúplné vysunutie piestu.
2. Mechanické prepojenie a abnormality nastavenia
Spojovacie tiahlo medzi tlačnou pákou a výkyvným ramenom brzdy je príliš krátke; nedostatočný zdvih nemôže roztiahnuť brzdové ramená.
Poistné matice na ťažnej tyči sa posúvajú a posúvajú, čím sa znižuje efektívny pracovný zdvih.
Mechanizmus vyvažovacieho mechanizmu s rovnakou vôľou{0}}je zaseknutý prachom, hrdzou alebo cudzími kovovými trieskami, čo obmedzuje pohyb otočného ramena.
Čapy pántov a samomazné -puzdrá brzdových ramien sú zhrdzavené, suché alebo zadreté, čo vytvára nadmerný pohybový odpor.
Pred-stlačenie hlavnej brzdovej pružiny je príliš{1}}upravené; napnutie pružiny presahuje maximálny ťah elektro-hydraulického pohonu.
Ručná páčka núdzového uvoľnenia nie je úplne resetovaná, brzda sa mechanicky zablokuje v zatvorenom stave.
3. Prerušenie trecieho obloženia a brzdového bubna
Vôľa na jednej-strane medzi trecím obložením a brzdovým bubnom je príliš malá; výstelky tesne priliehajú k povrchu bubna.
Brzdový bubon je zdeformovaný, zdeformovaný alebo axiálne posunutý, čo spôsobuje trvalé blokovanie trením aj po úplnom vysunutí pomocného motora.
Nečistoty, piesok, kovové piliny uviaznuté medzi brzdovým bubnom a trecím obložením, ktoré blokujú oddelenie čeľustí.
Trecie obloženia napučiavajú v dôsledku znečistenia olejom, zužujú medzeru a lepia sa na bubon.
4. Poruchy montáže a vonkajších prekážok
Upevňovacie skrutky základne brzdy sú uvoľnené, čo vedie k odsadeniu rámu a nerovnomernému odporu zovretia čeľuste.
Cudzie predmety narážajú do brzdového ramena a obmedzujú jeho výkyvný zdvih.
Dlhodobo-veľký prach a korózia spôsobujú bez pravidelnej údržby celkové zaseknutie celého systému brzdových tyčí.
