Keď je elektro-hydraulická brzda zapnutá, železné jadro uvoľnenia elektromagnetickej brzdy pritiahne kotvu, aby zatlačila na tlačnú tyč, a tlačná tyč tlačí ľavé brzdové rameno, aby sa otočilo doľava, a hlavná pružina je stlačená. Prídavná pružina-uvoľňujúca tlak súčasne tlačí pravé brzdové rameno doprava a dve brzdové ramená poháňajú brzdovú čeľusť, aby sa oddelila od brzdového kolesa a mechanizmus sa môže pohybovať. Pri prerušení napájania železné jadro stratí svoj magnetizmus a príťažlivá sila na kotvu sa eliminuje, čím sa uvoľní tlak kotvy na tlačnú tyč. Pod pôsobením napätia hlavnej pružiny sa obe brzdové ramená stiahnu spolu dovnútra, čím poháňajú brzdové doštičky, aby pridržali brzdové koleso, aby sa vytvoril brzdný moment. Súčasne sa stlačí pomocná pružina. Brzdný moment je určený silou hlavnej pružiny a pomocná pružina zabezpečuje medzeru medzi uvoľnením. Brzdný výkon klátikovej brzdy je do značnej miery určený výkonom uvoľnenia brzdy.
