Brzda sa vo všeobecnosti používa iba na pasívnom kolese na priame brzdenie, ktoré môže účinne zabrániť valivému posunu brzdeného kolesa pri pôsobení vetra. Kotúčová pružinová brzda je použitá pre brzdu, ktorá je poháňaná a uvoľňovaná hydraulickou stanicou. Má kompaktnú štruktúru a malé nároky na údržbu. Použitý trecí materiál neobsahuje škodlivé látky ako azbest. Je to pokročilý a účinný brzdový produkt odolný voči vetru.
Štruktúra brzdy je znázornená na obrázku 2-1 a jej pracovný princíp je nasledovný: keď tlakový olej v hydraulickej stanici vstupuje do valca brzdového oleja cez ovládanie solenoidového ventilu, hydraulický olej ďalej stláča kotúčová pružina a tlačí piestnu tyč, aby poháňala dve brzdové ramená, aby sa otvorili na obe strany, čím sa eliminuje brzdný moment; Keď je solenoidový ventil vypnutý a resetovaný, hydraulický olej sa vracia do olejovej nádrže hydraulickej stanice pôsobením sily pružiny a sila pružiny pôsobí na brzdené koleso cez rameno brzdy cez piestnicu, aby sa vytvorila špecifikovaný brzdný moment.
