Výhody a nevýhody bubnových bŕzd

Úvod s informáciami o bubnovej brzde:
1. Bubnová brzda je použitie brzdového prevodového mechanizmu na brzdenie čeľusťového brzdového trecieho kotúča stlačeného vo vnútri brzdového bubna, čím sa generuje brzdná sila podľa potreby spomaliť koleso alebo zastaviť na najkratšiu vzdialenosť, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy a zabezpečiť, aby spoľahlivé parkovanie auta nemohlo automaticky skĺznuť;
2. Bubnová brzda sa nazýva aj klátiková brzda, ktorá sa realizuje stlačením brzdového klátika na brzdové koleso. Bubnová brzda je ranou konštrukciou brzdového systému, konštrukcia brzdového bubna sa používala vo vozni v roku 1902, kým sa okolo roku 1920 začala vo veľkom používať v automobilovom priemysle;
3. Hlavný prúd bubnovej brzdy je typu s vnútorným napätím, jej brzdový blok (brzdová čeľusť) je umiestnený vo vnútri brzdového kolesa, keď sa brzdový klátik otvára smerom von, trenie vnútri brzdového kolesa, aby sa dosiahol účel brzdenia;
4. V posledných troch desaťročiach boli bubnové brzdy v oblasti automobilov postupne stiahnuté a ustúpili kotúčovým brzdám. Kvôli relatívne nízkej cene sa však stále používa v niektorých ekonomických autách, hlavne na zadné koleso a parkovaciu brzdu s relatívne malým brzdným zaťažením.
Zjednodušene povedané, bubnová skúška je okrúhla bubnová brzdová doštička a kotúčová skúška je kotúčová brzdová doštička.
1. Výhody bubnovej brzdy: cena bubnovej brzdy je lacná av súlade s tradičným dizajnom. V procese brzdenia štvorkolesových automobilov v dôsledku úlohy zotrvačnosti predstavuje zaťaženie predného kolesa zvyčajne 70%-80% celkového zaťaženia automobilu, brzdná sila predného kolesa je väčšie ako zadné koleso a zadné koleso hrá pomocnú brzdnú úlohu, takže výrobcovia áut, aby ušetrili náklady, používajú spôsob brzdenia predným kotúčom a zadným bubnom. Avšak v prípade ťažkých vozidiel, pretože rýchlosť vo všeobecnosti nie je príliš vysoká, je životnosť brzdových čeľustí vyššia ako životnosť kotúčových bŕzd, takže veľa ťažkých vozidiel stále používa konštrukciu štvorkolesového bubna.
2. Nevýhody: účinnosť bŕzd a odvod tepla bubnových bŕzd je oveľa horšia, stabilita brzdnej sily bubnových bŕzd je slabá, brzdná sila sa na rôznych cestách veľmi mení a nie je ľahké ju ovládať. Kvôli slabému odvodu tepla sa počas brzdenia nahromadí veľa tepla. Vplyvom vysokej teploty sú brzdový klátik a bubon náchylné na komplexnú deformáciu, ktorá ľahko spôsobuje rozpad brzdy a vibrácie, čo vedie k zníženiu účinnosti brzdenia. Okrem toho, po určitom čase používania bubnovej brzdy by sa mala pravidelne nastavovať medzera brzdových čeľustí a dokonca by sa mal odstrániť celý brzdový bubon, aby sa vyčistil nahromadený brzdový prášok.