Ako nastaviť použitie brzdy na žeriave

V žeriavoch sa používa veľa druhov bŕzd. Podľa konštrukčných charakteristík je možné brzdu rozdeliť na typ bloku, typ pásu a typ kotúča 3. Bloková brzda je široko používaná v zdvíhacích žeriavoch. Kotúčová brzda sa väčšinou používa v brzde elektrického kladkostroja a kužeľovom motore veľkého a malého pojazdového mechanizmu žeriavu typu elektrického kladkostroja. Brzdu možno rozdeliť na normálne uzavretý typ a normálne otvorený typ podľa pracovného stavu. Normálne zatvorená brzda je v stave brzdenia, keď je brzdné zaťaženie statické. Zdvíhacie strojové zariadenia v zdvíhacích, amplitúdových, jazdných a rotačných mechanizmoch musia byť vybavené brzdami. Brzda zdvíhacieho mechanizmu a mechanizmus zmeny amplitúdy musia byť normálne zatvorené. Pre každú súpravu pohonných zariadení by mali byť nainštalované dve sady bŕzd na zdvíhanie horúceho kovu alebo nebezpečného tovaru, ako sú horľavé a výbušné látky, a zdvíhacie mechanizmy, ktoré môžu spôsobiť značné nebezpečenstvo alebo stratu po nehode.
Prevažná väčšina žeriavových bŕzd pracuje v zložitých, opakujúcich sa - krátkych pracovných podmienkach. Tento stav je daný prerušovanou mechanickou prácou a formou náhodného opakovaného brzdenia rôznej dĺžky. Táto podmienka je zrejmá najmä pri brzde zdvíhacieho mechanizmu žeriavu: žeriav pri práci pri rôznych rôznych hmotnostiach potrubia náhodne striedavo zdvíha a padá, ale aj prepravuje, prevracia ťažké predmety a podľa požadovanej presnosti aj ťažký predmet na montážnej polohe.
Prostredníctvom analýzy skutočného zaťaženia žeriavovej brzdy sa ukazuje, že na určenie opakovaných a krátkych pracovných podmienok brzdy možno použiť tieto základné faktory (index nosnosti): počiatočná rýchlosť brzdenia V, doba brzdenia tr a doba zastavenia tn medzi brzdením. Veľký význam má aj vlastnosť striedavého brzdenia rôznej sily, ktorá určuje, že na trecej doske je určitá objemová teplota.
Všetky vyššie uvedené faktory majú veľký rozptyl v porovnaní s ich hodnotením. Napríklad analýza činnosti zdvíhacieho mechanizmu ukazuje, že rozptyl rýchlosti v vzhľadom na jeho menovitý výkon závisí od typu mechanických charakteristík prevodového mechanizmu pracujúceho v danom okamihu, rozptylu doby činnosti brzdy a druh práce, ktorú má žeriav vykonať, a odbornosť vodiča.
Nastavenie žeriavovej brzdy:
1.najprv nastavte kladné a záporné tiahlo tak, aby brzdová doska brzdovej dosky tesne priliehala k brzdovému kolesu;
2.nastavte momentovú pružinu, ovládajte v rozsahu menovitého krútiaceho momentu 1/8 (metóda testu: použite 12-palcový nastaviteľný kľúč na zaseknutie skrutky na spojke brzdového kolesa, otočte brzdové koleso s malou silou, aby otočte brzdové koleso môže byť Nehýbte, príliš tesné, uvoľnite momentovú pružinu, kým to nebude vhodné).
3. nastavenie bŕzd s dvoma alebo štyrmi prevodmi musí byť nastavené do rovnakého stavu;
4.guľka kontrola auta: jazda prázdneho auta, vypnutie a zastavenie, veľké auto dobehne asi 2 m, auto dobehne asi 500 mm nastavenie brzdy mostového žeriavu.