SBD125-A je vysokovýkonná-bežne uzavretá hydraulická kotúčová bezpečnostná brzda s strmeňom, optimalizovaná na brzdenie veľkých{4}}záťaží priemyselných zariadení, ako sú žeriavy, kladkostroje a dopravníky. Spája spoľahlivú brzdnú silu, odolnú konštrukciu a užívateľsky príjemnú inštaláciu, vďaka čomu je vhodný pre všeobecné aj drsné priemyselné prostredie. Nižšie sú uvedené jeho hlavné výhody a podrobné špecifikácie inštalácie:
1. Hlavné výhody
1.1 Spoľahlivý bezpečnostný výkon
Prijíma anormálne uzavretý dizajn-spoliehanie sa na kotúčové pružiny s vysokým{1}}napätím na udržanie brzdného stavu bez hydraulického tlaku. V prípade zlyhania hydraulického systému alebo náhleho výpadku energie automaticky upne brzdový kotúč do 0,3 sekundy alebo rovnajúcej sa 0,3 sekundy, čím zabráni úniku zariadenia a zaistí bezpečnosť personálu/majetku v núdzových situáciách. Voliteľné koncové spínače (na uvoľnenie bŕzd a opotrebovanie obloženia) umožňujú ovládanie blokovania s hostiteľským PLC, čím sa realizujú-monitorovanie chýb v reálnom čase a včasné varovanie.
1.2 Stabilné a účinné brzdenie
Má 125 mm rozsah otvorenia strmeňa a trecie obloženia bez obsahu azbestu pri vysokých{2}}teplotách (koeficient trenia μ väčší alebo rovný 0,45). Obloženie ponúka stabilný výkon pri -20 až 200 stupňoch , neovplyvnený vodou, prachom alebo soľnou hmlou-zabezpečuje konzistentný brzdný moment (menovitý krútiaci moment: 800 – 1200 N·m) v prístavoch, baniach alebo pobrežných prostrediach. Dvojstranná{12}}upínacia štruktúra rovnomerne rozdeľuje silu na brzdový kotúč, čím minimalizuje tepelnú deformáciu a zabraňuje vyblednutiu bŕzd počas{13}}dlhodobej vysokofrekvenčnej prevádzky.
1.3 Odolný a nenáročný na údržbu
Vybavené importovanými vysokotlakovými tesneniami FKM-a plne utesnenou konštrukciou strmeňa, ktorá účinne bráni vniknutiu prachu, vlhkosti a korozívnych látok do vnútorných komponentov. Brzdový kotúč (vyrobený z kovanej ocele 42CrMo) a trecie obloženia majú životnosť 15 000 pracovných hodín alebo viac. Vstavaný- mechanizmus automatickej kompenzácie opotrebenia eliminuje potrebu manuálneho nastavovania vôle bŕzd, čím sa znižuje frekvencia údržby a prestoje.
1.4 Kompaktný a všestranný dizajn
Pýši sa kompaktnou, ľahkou konštrukciou (čistá hmotnosť ≈ 65 kg) s flexibilnými možnosťami inštalácie (horizontálna/vertikálna montáž). Prispôsobí sa brzdovým kotúčom s hrúbkou 20–30 mm a je kompatibilný s rôznymi priemyselnými zariadeniami (nosnosť: 30–100 ton). Modulárne hydraulické rozhranie zjednodušuje pripojenie k existujúcim hydraulickým systémom a znižuje-náročnosť integrácie na mieste.
2. Špecifikácie inštalácie
2.1 Pred-príprava na inštaláciu
Požiadavky na držiak a základňu: Montážna konzola (nie je dodávaná s brzdou) musí byť vyrobená tak, aby zodpovedala rozmerom, toleranciám a drsnosti povrchu špecifikovaným v príručke k produktu. Základňa by mala byť privarená alebo priskrutkovaná k pevnej konštrukcii, čím sa zabezpečí, že počas brzdenia nedochádza k deformácii alebo vibráciám.
Kontrola komponentov: Skontrolujte, či nie je poškodený strmeň, brzdový kotúč, obloženia a tesnenia. Skontrolujte, či je hydraulický systém čistý (čistota oleja menšia alebo rovná NAS 8) a používa hydraulický olej proti opotrebeniu ISO VG46-.
Príprava nástroja: Pripravte si momentový kľúč (rozsah: 0–300 N·m), posuvné meradlo, hladinomer a vysokopevnostné skrutky 10,9- s nylonovými zámkovými vložkami.
2.2 Základné kroky inštalácie
Umiestnenie brzdy: Zarovnajte strmeň s brzdovým kotúčom a uistite sa, že kĺb výfuku smeruje nahor, aby sa uľahčilo uvoľnenie vzduchu z hydraulického systému. Vzdialenosť medzi strmeňom a brzdovým kotúčom by mala byť 2–3 mm na oboch stranách.
Zabezpečenie brzdy: Pripevnite strmeň ku konzole pomocou 10 alebo viacerých skrutiek M16 triedy 10,9 (s plochými podložkami z ocele 45#). Utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment (180–200 N·m) v diagonálnom poradí, aby ste zabezpečili rovnomernú upínaciu silu.
Hydraulické pripojenie: Pripojte hydraulický vstup/výstup brzdy k systému pomocou vysokotlakových{0}}hadíc (tlak pri roztrhnutí väčší alebo rovný 40 MPa). Na spoje potrubia použite tesniaci prostriedok na závity, aby ste zabránili úniku oleja a po inštalácii vypustite vzduch z hydraulického okruhu.
2.3 Kontrola presnosti inštalácie
Hádzanie brzdového kotúča: Maximálne koncové hádzanie brzdového kotúča nesmie presiahnuť ±0,25 mm; radiálne hádzanie Menšie alebo rovné ±0,15 mm.
Kolmosť a centrovanie: odchýlka kolmosti základne vo vzťahu k brzdovému kotúču menšia alebo rovná ±3‰; odchýlka centrovania brzdového kotúča vzhľadom na stred strmeňa Menšia alebo rovná ±2 mm.
Vôľa obloženia: Po montáži by mala byť vôľa medzi trecími obloženiami a brzdovým kotúčom 0,5–1,0 mm na oboch stranách, nastaviteľná pomocou tlaku hydraulického systému.
2.4 Kalibrácia a testovanie po{1}}inštalácii
Akčný test: Aktivujte hydraulický systém (pracovný tlak: 12–16 MPa), aby ste overili hladké uvoľnenie a zapojenie brzdy. Zabezpečte, aby počas prevádzky nedochádzalo k zaseknutiu alebo abnormálnemu hluku.
Overenie krútiaceho momentu: Vykonajte záťažový test, aby ste potvrdili, že brzdný moment spĺňa menovité požiadavky (800–1200 N·m). V prípade potreby upravte hydraulický tlak.
Kontrola bezpečnosti: Otestujte funkciu núdzového brzdenia vypnutím napájania/hydraulického napájania-potvrďte, že brzda upne kotúč do 0,3 sekundy alebo menej. Skontrolujte, či koncové spínače a blokovací systém PLC fungujú normálne.
