Elektromagnetické bubnové brzdy série TJ2-300/200

TheElektromagnetická bubnová brzda série TJ2-300/200je normálne{0}}uzavreté, pružinou{1}}aplikované elektromagnetické{2}}striedavé brzdové zariadenie, ktoré je určené pre ťažké-zdvíhacie a prepravné stroje. Je výhradne zladený sMZD1-200 AC elektromagnetická brzda(jedno{0}}fázový striedavý prúd 380 V/50 Hz) a spĺňa priemyselné normy pre elektromagnetické brzdy. Jeho hlavnou funkciou je riadiť rýchlosť zdvíhania predmetov a absorbovať zotrvačnosť pohybujúcich sa/rotujúcich mechanizmov, vďaka čomu sa široko používa v nevýbušných prostrediach, ako sú žeriavy, zdvíhadlá, pomocné metalurgické zariadenia a stavebné stroje.

Základné technické špecifikácie

Parameter	Štandardná hodnota	Poznámky
Typ brzdy	Normálne{0}}zatvorená elektromagnetická bubnová brzda (pružinové brzdenie, elektromagnetické uvoľnenie)	Bezpečné-zlyhanie: Udržuje brzdenie pri strate výkonu
Použiteľný priemer brzdového bubna	300 mm	Zodpovedá špecifikáciám bubna-pre ťažké stroje
Menovitý brzdný moment	- JC=25%/40% (prerušovaná prevádzka): 500 N·m- JC=100% (nepretržitá prevádzka): 200 N·m	pracovný cyklus JC =; krútiaci moment sa prispôsobuje prevádzkovej frekvencii
Zodpovedajúci model elektromagnetu	1-200 MZD	Jednofázový{0}fázový striedavý prúd 380 V/50 Hz; elektromagnetický krútiaci moment sa prispôsobuje požiadavkám na brzdenie
Vôľa brzdových čeľustí (ústupová vzdialenosť)	- Normálne: 0,7 mm- Maximum: 1,0 mm	Zabezpečuje žiadne trenie medzi topánkou a bubnom počas uvoľňovania
Nastavenie zdvihu tyče	3–4,4 mm	Používa sa na jemné{0}}doladenie vôle brzdových čeľustí a brzdného momentu
Materiál trecej výstelky	Azbestový brzdový pás (vymeniteľný)	Vysoký koeficient trenia; zaisťuje stabilnú brzdnú silu (zhrnutie 1, 4)
Pracovné podmienky	- Teplota okolia: -20 stupňov -+50 stupňov - Relatívna vlhkosť: 90 % alebo menej – Žiadne výbušné/korozívne plyny ani vodivý prach	Spĺňa všeobecné požiadavky na priemyselné prostredie (zhrnutie 3)
Rozmery inštalácie kľúča (mm)	- Šírka brzdových čeľustí: 140- Celková dĺžka: 825- Stredové vzdialenosti montáže (A/A1/A2): 519/625/80	Štandardizované pre univerzálnu montáž na ťažké stroje (zhrnutie 4)
Hmotnosť (bez elektromagnetu)	~55 kg	Robustná konštrukcia pre-ťažkú ​​prevádzku

Kľúčové štrukturálne a funkčné vlastnosti

Zlyhanie-Bezpečný normálne{1}}zatvorený mechanizmusPrijíma základnú logiku"pružinové brzdenie + elektromagnetické uvoľnenie"(Súhrny 1, 3, 4). Keď je elektromagnet MZD1-200bez{0}}energie, pred-stlačená hlavná pružina poháňa brzdové čeľuste (s azbestovými pásikmi), aby pevne zovrel bubon s priemerom 300 mm{2}}, čím sa vytvorí brzdný moment 200 – 500 N·m, aby sa zabránilo skĺznutiu zariadenia alebo pádu predmetov. Keď je elektromagnetnabitý energiougeneruje magnetickú silu na potiahnutie pákového mechanizmu, čím prekoná silu pružiny a oddelí topánky od bubna,-čo umožní stroju normálne bežať.

Spoľahlivé elektromagnetické ovládanieZodpovedajúci elektromagnet MZD1-200 AC sa vyznačuje nízkym elektromagnetickým šumom a stabilnou sacou silou (zhrnutie 3). Pracuje pri štandardnom priemyselnom napätí (jednofázové AC 380 V), čím sa eliminuje potreba ďalších zariadení na premenu napätia. Dorazový blok elektromagnetu je tesne zarovnaný s vrchom nastavovacej tyče, čo zaisťuje presné ovládanie zdvihu brzdy a zabraňuje nadmernému opotrebovaniu spôsobenému nesprávnym nastavením.

Vymeniteľné azbestové trecie obloženiaBrzdové čeľuste sú vybavenénitované azbestové brzdové pásy(Súhrny 1, 4)-materiál s vysokým koeficientom trenia, ktorý zaisťuje konzistentný brzdný výkon aj pri veľkom zaťažení. Keď je obloženie opotrebované (zvyčajne keď je hrúbka menšia alebo rovná 3 mm), môže byť nezávisle vymenená bez demontáže celého brzdového telesa, čím sa skracuje čas na údržbu a náklady.

Nastaviteľná vôľa a krútiaci moment

Úprava vôle: Nastavovacia tyč (zdvih 3–4,4 mm) umožňuje operátorom jemne-vyladiť vôľu čeľuste-na štandardný rozsah 0,7–1,0 mm, čím sa zabráni abnormálnemu hluku alebo zníženej účinnosti bŕzd spôsobenej nadmernou/nedostatočnou vôľou.

Nastavenie krútiaceho momentu: Úpravou dĺžky kompresie hlavnej pružiny možno brzdný moment prispôsobiť rôznym požiadavkám na zaťaženie (200 N·m pre nepretržitú prevádzku, 500 N·m pre prerušované ťažké zaťaženie), čím sa zvyšuje všestrannosť brzdy.

Robustný konštrukčný dizajnBrzdová páka, vertikálny doskový rám a základňa sú vyrobené z vysoko{0}}pevnej ocele (zhrnutie 4), ktorá odoláva nárazovej sile vznikajúcej počas núdzového brzdenia. Spojenia medzi komponentmi (napr. zvislý doskový rám a základňa, brzdová čeľusť a zvislý doskový rám) využívajú čapy hriadeľa na flexibilné otáčanie, čím sa zaisťuje plynulé ovládanie brzdy bez zaseknutia.

Pracovný princíp

TJ2-300/200 funguje na základe koordinácie elektromagnetickej sily a sily mechanickej pružiny s jasným rozdelením práce medzi elektromagnet MZD1-200 a vnútorné komponenty:

Aplikácia brzdy ({0}}vypnutý stav: zastavenie/núdzový stav)Keď riadiaci systém preruší napájanie elektromagnetu MZD1-200, elektromagnet stratí sanie. Pred-stlačená hlavná pružina sa okamžite odrazí a stiahne zvislý tanierový rám a brzdové čeľuste, aby sa naklonili dovnútra. Azbestové trecie obloženia pevne zvierajú rotujúci 300 mm bubon, čím premieňajú kinetickú energiu stroja na teplo (odvádzané do vzduchu) trením. Brzdný moment (200–500 N·m) rýchlo spomaľuje bubon, čím zastavuje bremeno alebo zabraňuje jeho pádu, čo je kritické pre bezpečnosť zdvíhacieho stroja.

Uvoľnenie brzdy (-zapnutý stav: prevádzka)Keď strojové zariadenie potrebuje bežať (napr. zdvíhanie alebo spúšťanie predmetov), ​​elektromagnet je napájaný. Vytvára silnú magnetickú silu na pritiahnutie dorazového bloku, čím sa posúva nastavovacia tyč a pákový mechanizmus. Tým sa prekoná uťahovacia sila hlavnej pružiny-, čím sa brzdové čeľuste vytlačia smerom von, aby sa oddelili od bubna (vôľa 0,7–1,0 mm). V tomto bode sa bubon môže voľne otáčať a strojové zariadenie funguje normálne.

Typické aplikácie

V súlade s aplikačnými scenármi série TJ2 (súhrny 1, 3, 4) sa TJ2-300/200 používa hlavne v scenároch zdvíhania a prepravy ťažkých nákladov:

Zdvíhacie stroje

Mostové žeriavy, portálové žeriavy a výložníkové žeriavy: Zabezpečujú brzdenie zdvíhacieho mechanizmu, zabezpečujúce stabilné ovládanie ťažkých bremien (napr. oceľové platne, stavebné materiály) počas stúpania/klesania a bezpečné parkovanie pri zavesení.

Elektrické kladkostroje a navijaky: Vysoký brzdný moment (až 500 N·m) zvláda zotrvačnosť ťažkých bremien počas náhlych zastavení, čím zabraňuje skĺznutiu nákladu.

Hutnícke a stavebné stroje

Hutnícke pomocné zariadenia (zavážacie stroje pre vysoké pece, podávače valcovacej stolice): Prispôsobuje sa vysokým-teplotným dielenským prostrediam (-20 stupňov -+50 stupňov ) a zabezpečuje stabilné brzdenie počas prepravy materiálu.

Stavebné vežové žeriavy a miešačky betónu: Robustná oceľová konštrukcia odoláva vibráciám a nárazom, čím zaisťuje spoľahlivý výkon v náročných stavebných prostrediach.

Dopravné stroje

Ťažké-koľajové{1}}vozidlá (RGV) a vozíky na prepravu materiálu: Zabezpečujú parkovacie brzdenie, aby sa zabránilo pohybu počas nakladania/vykladania, a núdzové brzdenie na zvládnutie neočakávaných situácií.

Pokyny na inštaláciu a údržbu

Kľúčové body inštalácie

Príprava bubna: Uistite sa, že 300 mm brzdový bubon je dynamicky a staticky vyvážený (zhrnutie 1), s drsnosťou povrchu menšou alebo rovnou Ra 1,6 μm a tvrdosťou väčšou alebo rovnou HB 280. Hádzanie bubna, mimo-guľatosť, a kužeľ nesmie presiahnuť 0,0005 mm, Menšie ako{ie{ie 7}D 0,15 mm).

Požiadavka na zarovnanie: Stredová čiara dvoch brzdových čeľustí musí prechádzať stredom bubna s odchýlkou ​​menšou alebo rovnou 0,3 mm (zhrnutie 1). Použite vodováhu na overenie rovinnosti brzdovej základne (chyba menšia alebo rovná 0,5 mm/m), aby ste predišli nerovnomernému opotrebovaniu obloženia.

Montáž elektromagnetu: Nainštalujte elektromagnet MZD1-200 na zvislý doskový rám a uistite sa, že jeho dorazový blok je zarovnaný s vrchom nastavovacej tyče (medzera menšia alebo rovná 0,5 mm). Pripojte elektromagnet k jednofázovému AC 380V napájaciemu zdroju a overte elektrickú bezpečnosť uzemnenia (odpor menší alebo rovný 4 Ω).

Kalibrácia vôle a krútiaceho momentu: Po inštalácii pomocou nastavovacej tyče nastavte vôľu-bubienka na 0,7 – 1,0 mm. Upravte dĺžku kompresie hlavnej pružiny tak, aby zodpovedala požadovanému brzdnému momentu (napr. 500 N·m pre prerušované ťažké zaťaženie).

Plán údržby

Cyklus	Úlohy	Podrobnosti
Denne	Vizuálna kontrola	Skontrolujte opotrebovanie azbestového obloženia (vymeňte, ak je hrúbka menšia alebo rovná 3 mm), povrch bubna (žiadne olejové škvrny/škrabance) a elektromagnetické vedenie (žiadne uvoľnenie).
Týždenne	Vôľa a jarná kontrola	Overte si vôľu bubna-v topánke (v prípade odchýlky upravte pomocou nastavovacej tyče); skontrolujte deformáciu hlavnej pružiny (ak sa pružnosť zníži, vymeňte ju).
Mesačne	Údržba elektromagnetu	Vyčistite železné jadro elektromagnetu suchou handričkou, aby ste odstránili prach; otestujte saciu silu elektromagnetu (uistite sa, že dokáže úplne uvoľniť brzdu).
Štvrťročne	Mazanie upevňovacieho a hriadeľového čapu	Znovu utiahnite skrutky základne a elektromagnetu (krútiaci moment: 40–45 N·m); naneste mazivo na báze lítia- na čapy hriadeľa (medzi vertikálny rám dosky a základňu), aby ste zabránili hrdzi.
Ročne	Komplexná generálna oprava	Skúška brzdného momentu (uistite sa, že spĺňa rozsah 200–500 N·m); ak hádzanie presiahne 0,15 mm, bubon znova opracte; vymeňte starnúce cievky elektromagnetu, ak je sanie slabé.

Bežné chyby a riešenia

Fenomén poruchy	Možné príčiny	Riešenia
Elektromagnet je pod napätím, ale brzda nie je uvoľnená	Vychýlenie nastavovacej tyče; sanie elektromagnetu slabé	Znovu zarovnajte nastavovaciu tyč tak, aby bola zarovnaná so zarážkou elektromagnetu; ak je sanie nedostatočné, vymeňte cievku elektromagnetu.
Nedostatočný brzdný moment	Opotrebenie podšívky; hlavná jarná únava	Vymeňte azbestový brzdový pás; upravte dĺžku stlačenia hlavnej pružiny alebo vymeňte pružinu.
Abnormálny hluk pri brzdení	nerovnomerná vôľa-bubna; nadmerná hádzavosť bubna	Re-adjust clearance to 0.7–1.0 mm; re-machine the drum if runout >0,15 mm.
Prehrievanie elektromagnetu	Exceeded duty cycle (JC>100 %); skrat cievky	Znížte frekvenciu aktivácie brzdy; otestujte izoláciu cievky (väčšia alebo rovná 1 MΩ) a vymeňte, ak s

Populárne Tagy: elektromagnetické bubnové brzdy série tj2-300/200, Čína, výrobcovia, dodávateľ, továreň, prispôsobené