Vysokokvalitné výkonné{0}}kolesové brzdy radu DLZ

 

 

1. Prehľad série a základná funkcia

Séria DLZ (D=Direct Wheel-Mounted, L=Load-Adaptive, Z=Power-Driven) sa vyznačujemulti{0}}kompatibilita napájaniaa centrický dizajn-kolesa, čím sa odlišuje od bŕzd s jedným{1}}ovládaním. Jeho hlavné funkcie sú v súlade s bezpečnostnými a prevádzkovými potrebami kolesových strojov:

Dynamické brzdenie kolies: Spomalenie alebo zastavenie kolesových zariadení (napr. pojazdných žeriavov, priemyselných vozíkov) s riadeným krútiacim momentom, aby sa predišlo šmyku, kývaniu nákladu alebo poškodeniu komponentov-kritických pre navigáciu v úzkych priestoroch alebo na nerovnom teréne.

Statické držanie kolesa: Zabezpečenie strojového zariadenia na mieste počas prestojov, údržby alebo na svahoch (napr. parkovanie stavebných nákladných vozidiel na svahoch, zablokovanie kolies prístavného transportéra počas nakladania nákladu).

Núdzové brzdenie: Automatické zapojenie pri poruchách napájacieho systému (napr. strata tlaku, elektrické zlyhanie) alebo prekročení rýchlosti, aby sa zabránilo úniku zariadenia, čo slúži ako bezpečnostná bariéra pre vysoko-rizikové operácie.

Séria ponúka tri varianty ovládania, ktoré zodpovedajú zdrojom energie strojov:DLZ-E (elektrické), DLZ-H (hydraulické)aDLZ-P (pneumatické)zabezpečuje bezproblémovú integráciu v rôznych priemyselných prostrediach.

2. Pracovný princíp

Séria DLZ funguje na asilne{0}}poháňaný princíp upínania, kde elektrická, hydraulická alebo pneumatická sila poháňa brzdové doštičky, aby sa upevnili na ráfik kolesa alebo na brzdový kotúč-namontovaný na náboji. Zatiaľ čo výkon pohonu sa líši podľa variantu, pracovný cyklus jadra je konzistentný:

2.1 1. Uvoľnenie brzdy (normálna prevádzka)

Keď je stroj v pohybe, riadiaci systém aktivuje pohonnú jednotku brzdy (elektromotor, hydraulický valec alebo pneumatický valec).

Pohonná jednotka generuje silu na stiahnutie brzdových doštičiek, čím sa vytvorí medzera (0,4–0,8 mm) medzi doštičkami a ráfikom/kotúčom kolesa. Koleso sa voľne otáča, čo umožňuje normálnu jazdu alebo prevádzku.

2.2 2. Zapojenie brzdy (kontrolované zastavenie/pridržanie)

Riadené zastavenie: Na spomalenie alebo zastavenie strojového zariadenia riadiaci systém zníži príkon do ovládacej jednotky. Vnútorné vratné pružiny (alebo redukovaný tlak/napätie) tlačia brzdové doštičky na rozhranie rotujúceho kolesa.

Generovanie krútiaceho momentu: Trenie medzi doštičkami a ráfikom/kotúčom kolesa generuje brzdný moment so silou úmernou príkonu-, čo umožňuje plynulé a nastaviteľné spomalenie (napr. priemyselné nákladné vozidlá pohybujúce sa krehkým nákladom).

Statické držanie: Kvôli dlhodobému{0}}parkovaniu alebo bezpečnosti nákladu sa vypne napájanie ovládacej jednotky. Vratné pružiny (alebo mechanické zámky) udržujú podložky upnuté ku kolesu a udržujú krútiaci moment bez spotreby energie.

2.3 3. Núdzové brzdenie (scenáre porúch)

V prípade poruchy napájacieho systému (napr. netesnosť hydrauliky, strata tlaku v pneumatike, elektrický skrat) alebo prekročenie rýchlosti (zistené snímačmi rýchlosti kolies) sa brzda okamžite aktivuje.

Záložné pružiny alebo nadbytočné rezervy energie (napr. hydraulické akumulátory pre DLZ-H) poháňajú podložky proti kolesu maximálnou silou, pričom generujú špičkový krútiaci moment na zastavenie kolesa do 1,2 sekundy alebo rovnej 1,2 sekundy (pri menovitom zaťažení)-, čím sa predchádza nehodám.

3. Základná štruktúra a kľúčové komponenty

Séria DLZ sa vyznačuje modulárnym, kolesovým-prispôsobivým dizajnom so zdieľanými konštrukčnými komponentmi a variantnými-pohonnými jednotkami:

3.1 Zdieľané komponenty (vo všetkých variantoch)

Zostava brzdy kolesa:

Brzdové doštičky: Oblúkové-kompozitné podložky (materiál sa líši podľa variantu: živica-polo{2}}kovová pre DLZ-E/P, keramická-polo{5}}kovová pre DLZ-H) s koeficientom trenia (μ väčším alebo rovným 0,48 stupňa až 2,48 stupňa) Podložky sú priskrutkované k nosnému krúžku pre jednoduchú výmenu.

Brzdové rozhranie: Dvojitý-kompatibilný dizajn pre ráfiky kolies (priemer 300 – 1 200 mm) alebo disky namontované na -náboji (hrúbka: 15 – 40 mm), ktoré sa prispôsobujú rôznym konfiguráciám strojových kolies.

Nosný krúžok: Vysokopevnostný oceľový krúžok, ktorý rovnomerne rozdeľuje upínaciu silu cez rozhranie kolesa, čím zabraňuje nerovnomernému opotrebovaniu a zabezpečuje stabilný výstup krútiaceho momentu.

Návratový a bezpečnostný mechanizmus:

Vysokonapäťové vratné pružiny-: Mangánové-oceľové pružiny, ktoré poskytujú bezpečnú{1}}záberovú silu pri výpadku prúdu, čím zaisťujú základnú brzdnú schopnosť vo všetkých scenároch porúch.

Nastavovače opotrebovania: Automatické alebo manuálne skrutky, ktoré kompenzujú opotrebenie doštičiek, udržujú konzistentnú brzdovú medzeru (0,4 – 0,8 mm) a eliminujú častú re-kalibráciu.

Ochranné komponenty:

Environmentálne bývanie: Oceľové alebo hliníkové puzdro s krytím IP64/IP65 (IP65 pre vonkajšie varianty) na odolnosť proti prachu, vlhkosti a miernym nárazom-vhodné na vnútorné (sklady) aj vonkajšie (stavebníctvo).

Antikorózny{0}náter: Náter z epoxidovej živice (hrúbka 80 – 100 μm) na kovových častiach, ktorý odoláva hrdzi a chemikáliám (napr. prístavná soľ, banský prach).

3.2 Variantné-špecifické ovládacie jednotky

DLZ-E (elektrické ovládanie):

Elektromotor (0,75–3,0 kW) spárovaný s prevodovkou a vodiacou skrutkou. Motor poháňa skrutku, aby zatiahol/vysunul nosič podložky, čím premieňa elektrickú energiu na lineárnu upínaciu silu. Ideálne pre vnútorné stroje (napr. skladové transportéry) s prístupným striedavým prúdom (380V/220V).

DLZ-H (Hydraulické ovládanie):

1–4 dvojčinné-hydraulické valce (pracovný tlak: 12–25 MPa) namontované po obvode kolesa. Stlačená hydraulická kvapalina poháňa piesty valcov na ovládanie pohybu podložiek. Vhodné pre ťažké-zaťažené vonkajšie stroje (napr. mobilné žeriavy, stavebné nákladné autá) s existujúcimi hydraulickými systémami.

DLZ-P (pneumatické ovládanie):

1–4 pneumatické valce (pracovný tlak: 0,6–1,0 MPa), ktoré používajú stlačený vzduch na pohon nosiča vankúšikov. Navrhnuté pre stroje v továrňach alebo prístavoch s ľahko dostupným stlačeným vzduchom (napr. prístavné transportéry, nákladné autá montážnej linky).

4. Kľúčové vlastnosti a výhody

Séria DLZ vyniká svojou všestrannosťou a adaptívnym výkonom so základnými výhodami vo všetkých variantoch:

4.1 1. Viacnásobná-kompatibilita napájania

Ponuka elektrických, hydraulických a pneumatických variantov ovládania eliminuje potrebu vlastných úprav energetického systému, znižuje náklady na integráciu a zabezpečuje kompatibilitu s rôznymi strojmi (napr. DLZ-H pre hydraulické rýpadlá, DLZ-E pre elektrické skladové vozíky).

4.2 2. Priame koleso-Efektívnosť montáže

Upevnením priamo na ráfik kolesa alebo kotúč náboja brzda eliminuje stratu krútiaceho momentu cez hriadele prevodovky-a poskytuje o 15 – 20 % vyššiu brzdnú účinnosť v porovnaní s brzdami namontovanými na hriadeli-. To zaisťuje rýchlejšiu odozvu a presnejšie ovládanie pri ťažkých nákladoch.

4.3 3. Zaťaženie-Adaptívny krútiaci moment

Brzdný moment je nastaviteľný pomocou príkonu (napr. napätie pre DLZ-E, tlak pre DLZ-H/P), čo umožňuje operátorom prispôsobiť silu požiadavkám nákladu-zabrániť nadmernému-brzdeniu (napr. pri krehkom náklade) alebo nedostatočnému-brzdeniu (napr. pri ťažkých nákladoch).

4.4 4. Nízka údržba a životnosť

Modulárna konštrukcia umožňuje nezávislú výmenu ovládacích jednotiek alebo brzdových doštičiek, čím sa skracuje čas údržby o 30 % v porovnaní s integrovanými brzdami.

Vysoko-kvalitné trecie podložky a utesnené ovládacie komponenty zaisťujú životnosť 8 000 – 12 000 pracovných hodín (líši sa podľa variantu), čím sa znižujú dlhodobé prevádzkové náklady-.

4.5 5. Súlad s bezpečnosťou

Spĺňa globálne priemyselné bezpečnostné normy, vrátaneISO 3450(hydraulické/pneumatické brzdy kolies),IEC 60034(bezpečnosť elektrického spustenia),GB/T 13329(čínske normy pre brzdy kolies) aCE(Smernica EÚ o strojových zariadeniach). Varianty DLZ-H/P pre ťažbu tiež spĺňajú predpisy pre výbušné prostredie ATEX (voliteľné).

5. Typické aplikácie

Séria DLZ sa prispôsobuje rôznym strojom prostredníctvom svojich multi{0}}výkonových variantov s kľúčovými prípadmi použitia podľa modelu:

Variant	Aplikácie
DLZ-E	Vnútorné priemyselné vozíky, skladové transportéry, elektrické mobilné žeriavy (20 – 50 ton) a automatizované riadené vozidlá (AGV) pre logistiku.
DLZ-H	Ťažké-stavebné vozidlá (vyklápače, mobilné žeriavy), pomocné banské nákladné autá (50 – 200 ton) a pojazdové kolesá prístavných RTG žeriavov.
DLZ-P	Prístavné kontajnerové prepravníky, továrenské nákladné autá na montážne linky a ľahké -až{1}}stredne ťažké stavebné vozíky (30 – 80 ton) so systémami stlačeného vzduchu.

 

Populárne Tagy: vysokokvalitné poháňané brzdy kolies radu dlz-, Čína, výrobcovia, dodávateľ, továreň, prispôsobené