Bubnová brzda série YWZ9-A – YWZ9-200/E23A

 

 

TheYWZ9-200/E23Aje vysoko{0}}spoľahlivá stredná{1}}priemyselná bubnová brzda patriaca do modernizovaného radu YWZ9-A, navrhnutá na presné spomalenie,{4}}udržanie ťažkého nákladu a núdzové bezpečnostné ovládanie malých-až stredne rotujúcich strojov. Klasifikované ako aproti poruche-bezpečná, pružinová{1}}zapnutá, elektro-hydraulická uvoľnená brzdaintegruje hlavné silné stránky série YWZ9 (zvýšená štrukturálna stabilita, efektívny prenos sily) s optimalizáciami typu „A-“ (vylepšená odolnosť proti korózii, kompatibilita s inteligentným monitorovaním a modulárna údržba). Označenie modelu (YWZ9-200/E23A) objasňuje jeho kľúčové parametre: „YWZ9-A“ pre modernizovanú sériu bubnových bŕzd 9. generácie, „200“ pre priemer brzdového bubna (200 mm) a „E23A“ pre zodpovedajúce vyhradené elektrické rozhranie Z9 a optimalizovaný výkon Y9 variantu Y9 (A'3 pre variant E2). Široko používaný v ťažkom priemysle, logistike, baníctve a prístavných strojoch zaisťuje bezpečnú prevádzku pri zaťažení 200–650 ton a drsných pracovných podmienkach (vysoká frekvencia, silná prašnosť, kolísanie vlhkosti a teploty). Nižšie je uvedený podrobný rozpis jeho základných atribútov, princíp fungovania, kľúčové vlastnosti, typické aplikácie a technické špecifikácie:

1. Interpretácia modelu a základná funkcia

Kód modelu YWZ9-200/E23A odráža vylepšenia dizajnu, zodpovedajúce komponenty a rozsah výkonu pre rýchle párovanie zariadení:

Modelový segment	Význam
YWZ9-A	Inovovaná séria bubnových bŕzd 9.{1}}generácie ("A"=zvýšená odolnosť proti korózii, kompatibilita s inteligentným ovládaním, modulárny dizajn)
200	Priemer brzdového bubna: 200 mm (stredný-bubon pre stredné-záťaže)
E23A	Zodpovedajúca špecializovaná elektro-hydraulická pomocná jednotka: variant E23 („A“=optimalizovaná pre pomer páky YWZ9-A, montážne rozhranie a výstup ťahu)

Jeho hlavné funkcie sa zameriavajú-na priemyselné scenáre vyžadujúce bezpečnosť, odolnosť a prispôsobivosť:

Vysoko{0}}frekvenčné a ťažké{1}}brzdenie: Plynule spomaľuje alebo zastavuje strojové zariadenie počas častých cyklov štart{0}}zastavenia (napr. prístavné dopravníky, banské navijaky) bez tepelného vyblednutia alebo štrukturálnej deformácie.

Núdzové zastavenie: Rýchlo sa zapojí pri strate energie, poruche pomocného pohonu alebo prekročení rýchlosti (väčšej alebo rovnej 110 % menovitej rýchlosti), aby sa zabránilo úniku stroja, aby sa zabránilo rozliatiu materiálu, poškodeniu zariadenia alebo ohrozeniu personálu.

Statické držanie záťaže: Zabezpečuje stredné-až{1}}ťažké bremená (napr. 5–18 ton zdvíhaný tovar, sypké materiály) počas prestojov, údržby alebo výpadkov prúdu-, čím zabezpečuje nulový náhodný pohyb.

Inteligentné bezpečnostné ovládanie: Kompatibilné s priemyselnými riadiacimi systémami (PLC, SCADA) prostredníctvom zabudovaných-senzorov, čo umožňuje-monitorovanie stavu v reálnom čase a diagnostiku porúch na diaľku.

2. Pracovný princíp

YWZ9-200/E23A funguje na aPrincíp zlyhania-(sila pružiny na brzdenie, elektro-hydraulický ťah na uvoľnenie), ktorý zdedil efektívny prenos sily zo série YWZ9 a zároveň optimalizoval rýchlosť odozvy a stabilitu pre inovácie typu A-. Jeho pracovný cyklus zahŕňa tri kľúčové stavy:

2.1 Zapojenie bŕzd (bezpečnostný stav)

Keď stroj stojí, je v núdzovom režime alebo je vypnutý, vnútorné vysokonapäťové kompresné pružiny (legovaná oceľ 60Si2MnA) sa roztiahnu smerom von.

Sila pružiny tlačí dve oblúkové{0}}brzdové čeľuste, aby sa vykývli smerom von, čím sa tesne pritlačia vysokovýkonné keramické{2}}živicové trecie doštičky k vnútornej stene otáčajúceho sa brzdového bubna.

Trenie medzi doštičkami a bubnom vytvára stabilný brzdný moment (300–450 N·m), ktorý bráni otáčaniu bubna, aby zastavil pripojený hriadeľ stroja alebo ho udržal v nehybnej polohe.

2.2 Uvoľnenie brzdy (prevádzkový stav)

Keď sa stroj potrebuje rozbehnúť, aktivuje sa zodpovedajúca elektro-hydraulická pomocná jednotka E23A. Pohon premieňa elektrickú energiu na lineárny hydraulický ťah (230 N) prostredníctvom svojho vnútorného motora, odstredivého čerpadla a utesneného valca.

Tento ťah potiahne integrovaný modulárny pákový mechanizmus (optimalizácia typu A-), stlačí vnútorné pružiny a stiahne brzdové čeľuste dovnútra. Medzi doštičkami a bubnom sa vytvorí presná vôľa 0,4 – 0,7 mm, čím sa minimalizuje trenie a strata energie.

Brzdový bubon sa voľne otáča s hriadeľom stroja, čo umožňuje normálnu prevádzku (napr. pohyb dopravníka, zdvíhanie navijaka).

2.3 Núdzová odozva (chybový stav)

V prípade straty výkonu, úniku oleja z pomocného lietadla alebo signálov núdzového vypnutia sa hydraulický ťah pomocného lietadla okamžite rozplynie.

Stlačené pružiny sa odskočia za menej ako 0,28 sekundy a poháňajú brzdové čeľuste tak, aby znova -upevnili bubon- a rýchlo zapnú brzdu, aby sa stroj zastavil a eliminovali sa bezpečnostné riziká.

3. Základná štruktúra a kľúčové komponenty

YWZ9-200/E23A sa vyznačuje vylepšeným modulárnym dizajnom so štyrmi kritickými podsystémami, ktoré sa zameriavajú na tuhosť konštrukcie, odolnosť proti korózii a inteligentnú kompatibilitu (vylepšenia jadra typu A):

3.1 Zostava brzdového bubna a čeľuste (trecie jadro)

Brzdový bubon: priemer 200 mm, vyrobený zo sivej liatiny HT350 (vyššia pevnosť a tepelná vodivosť ako HT300) s kaleným a popúšťaným vnútorným povrchom (tvrdosť HB 240–280). Integruje radiálne rebrá na odvádzanie tepla (10–14 rebier) a zosilnenú stenu (15 mm) na urýchlenie uvoľňovania tepla pri vysokofrekvenčnom brzdení, čím sa predchádza tepelnej deformácii a vyblednutiu. Bubon je namontovaný na hriadeli stroja pomocou kužeľového zámku alebo drážky na kľúč pre bezpečné, sústredné otáčanie.

Brzdové čeľuste: Dve oceľové pätky v oblúkovom{0}}tvare (materiál: Q355B) so zosilnenými rebrami (hrúbka 10 mm) a konzolami proti-deformácii. Každá topánka je vystlaná 16 mm hrubou keramickou -živicovou kompozitnou trecou podložkou-, ktorá má stabilný koeficient trenia, vysokú-teplotnú odolnosť (až 380 stupňov) a nízku mieru opotrebovania.

Záves na topánky: Pánt z liatej ocele so samomazacími, korózii odolnými mosadznými púzdrami-(upgrade typu A-: PTFE povlak na puzdrách), ktorý zaisťuje hladké otáčanie čeľustí a znižuje opotrebenie spôsobené trením- o 35 % v porovnaní so štandardnými modelmi YWZ9.

3.2 Ovládanie a pružinový mechanizmus (napájacie jadro)

Zodpovedajúci elektro-hydraulický pohon E23A: Určené pre sériu YWZ9-A, ktorá poskytuje lineárny ťah 230 N. Integruje trojfázový motor na striedavý prúd (380 V/50 Hz, výkon: 0,18 kW), vysokoúčinné odstredivé čerpadlo{8}} a utesnený valec s tesneniami FKM (fluorokaučuk), ktoré odolávajú starnutiu oleja, korózii a vysokým teplotám. Montážne rozhranie a pákové pripojenie trysky sú optimalizované pre štruktúru YWZ9-A, čo zaisťuje presný prenos sily a nulové chyby zarovnania.

Tlačné pružiny: Dve pružiny-z vysokopevnostnej ocele z legovanej ocele 60Si2MnA (priemer: 16 mm) usporiadané symetricky, aby poskytovali rovnomernú upínaciu silu (5,0–6,5 kN). Šesťhranná nastavovacia matica na sedle pružiny umožňuje jemné-vyladenie brzdného momentu tak, aby zodpovedal rôznym požiadavkám na zaťaženie (300–450 N·m).

Modulárny pákový mechanizmus (Inovácia typu A-): Dve oceľové páky 45# (hrúbka: 8 mm) s privarenými výstužnými platňami a odnímateľnými spojovacími bodmi. Otočný čap páky využíva utesnené guľôčkové ložisko (naplnené tukom odolným proti korózii{{3}) na zníženie trenia a zlepšenie účinnosti uvoľnenia-umožňujúce jednoduchú výmenu komponentov páky bez demontáže celej brzdy.

3.3 Bezpečnostné a riadiace komponenty (riadiace jadro)

Dvojité koncové spínače: Štandardne{0}}vybavené snímače polohy (jeden pre "úplne zasunutie", jeden pre "úplné uvoľnenie") s krytím IP65 (vylepšenie typu A-: anti-nekorózne, prachotesné- puzdro). Posielajú digitálne signály do PLC stroja, čím umožňujú ovládanie blokovania-zabezpečujúce, že sa hlavný stroj môže spustiť len vtedy, keď je brzda uvoľnená, a okamžite sa zastaví, ak brzda zlyhá.

Integrované senzory (voliteľné): Indukčné snímače opotrebenia (spúšťajú alarmy, keď je hrúbka podložky menšia alebo rovná 3 mm), teplotné snímače (monitorovanie teploty bubna je menšia alebo rovná 350 stupňom) a tlakové snímače (zisťujú hydraulický tlak pomocnej jednotky) na monitorovanie stavu-v reálnom čase a prediktívnu údržbu.

Ručná uvoľňovacia páka: Mechanická páka namontovaná na valci pomocného motora na manuálne zatiahnutie pri strate energie-uľahčujúca údržbu alebo núdzový reset stroja.

3.4 Montážne a ochranné komponenty (Durability Core, A-typ Focus)

Nastaviteľná montážna základňa: Oceľová základňa Q355B s predĺženými štrbinami (dĺžka: 25 mm) pre horizontálne/vertikálne nastavenie ±10 mm. Základňa je potiahnutá dvoj-vrstvovou epoxidovou živicou (hrúbka 120–150 μm) pre zvýšenú odolnosť proti korózii, vhodná do vlhkého alebo pobrežného prostredia.

Obal na ochranu životného prostredia: Plechový kryt s hrúbkou 2 mm s krytím IP56 (vylepšenie typu A-: vyššia odolnosť voči prachu/vode ako štandardné IP55), ktorý chráni vnútorné komponenty pred silným prachom, striekajúcou vodou a priemyselným odpadom. Pre extrémne prostredia je k dispozícii voliteľný kryt z nehrdzavejúcej ocele 304.

Vylepšenia proti-korózii (jadro typu A-): Všetky vonkajšie kovové komponenty (páky, základňa, upevňovacie prvky) sú potiahnuté dvoma vrstvami epoxidovej živice; spojovacie prvky používajú žiarovo{0}}pozinkovanú oceľ alebo nehrdzavejúcu oceľ 304 (voliteľné), aby odolávali hrdzi vo vlhkom, pobrežnom alebo prašnom prostredí (relatívna vlhkosť menšia alebo rovná 95 %).

 

Populárne Tagy: ywz9-sériová bubnová brzda – ywz9-200/e23a, Čína, výrobcovia, dodávateľ, továreň, prispôsobené