YWZ8-200/E23 bubnová brzda

 

 

 

1. Interpretácia modelu a základná funkcia

Kód modelu YWZ8-200/E23 priamo odráža jeho dizajn, konštrukčné parametre a prispôsobené komponenty, čo umožňuje rýchle párovanie zariadení:

Modelový segment	Význam
YWZ8	Bubnová brzda 8.-generácie (vylepšená pre odvod tepla a tuhosť)
200	Priemer brzdového bubna: 200 mm (stredný-bubon pre stredné-záťaže)
E23	Zodpovedajúci model elektro-hydraulickej hnacej sily (E-séria, 23 označuje parametre ťahu/výkonu 230 N)

Jeho hlavné funkcie sa zameriavajú na bezpečnosť a efektívnosť pre stredne{0}}záťažové stroje, pričom sa zameriavajú na vyššie nároky na výkon ako predchádzajúce série:

Vysokofrekvenčné brzdenie{0}: Plynulé spomaľovanie alebo zastavenie stroja počas častých cyklov štart{0}}zastavenia (napr. logistické dopravníky, prerušované navijaky) bez tepelného slabnutia.

Núdzové zastavenie: Rýchle zapojenie pri strate výkonu, poruche pomocného pohonu alebo nadmernej rýchlosti (väčšia alebo rovná 110 % menovitej rýchlosti), aby sa zabránilo úniku stroja a zabránilo sa rozliatiu materiálu alebo poškodeniu zariadenia.

Statické držanie záťaže: Zabezpečenie stredného nákladu (napr. 5–15 ton zdvíhaného tovaru, materiálu dopravníka) počas prestojov, údržby alebo výpadkov napájania-zabezpečuje nulový náhodný pohyb.

2. Pracovný princíp

YWZ8-200/E23 funguje na aPrincíp zlyhania-(sila pružiny na brzdenie, elektro-hydraulický ťah na uvoľnenie), s vylepšeným manažmentom tepla, aby zvládli-vysokofrekvenčné používanie. Jeho pracovný cyklus zahŕňa tri kľúčové stavy:

2.1 Zapojenie bŕzd (bezpečnostný stav)

Keď stroj stojí, je v núdzi alebo je vypnutý, vnútorné vysokonapäťové tlačné pružiny (z legovanej ocele 60Si2MnA) sa roztiahnu smerom von.

Pružiny tlačia na dve oblúkové{0}}brzdové čeľuste, aby sa vykývli smerom von, pričom pritláčajú trecie doštičky odolné voči vysokým-teplotám- tesne k vnútornej stene otáčajúceho sa brzdového bubna.

Trenie medzi doštičkami a bubnom vytvára stabilný brzdný moment (250–400 N·m), ktorý odoláva otáčaniu bubna-buď zastavuje pripojený hriadeľ, alebo ho drží v pokoji.

2.2 Uvoľnenie brzdy (prevádzkový stav)

Keď stroj potrebuje bežať, aktivuje sa zodpovedajúci elektro-hydraulický pohon E23. Pohon premieňa elektrickú energiu na lineárny hydraulický ťah (230 N).

Tento ťah potiahne integrovaný pákový mechanizmus, stlačí vnútorné pružiny a stiahne brzdové čeľuste dovnútra. Medzi podložkami a bubnom sa vytvorí presná vôľa 0,4 – 0,7 mm-, čím sa zabráni treniu a strate energie.

Brzdový bubon sa voľne otáča s hriadeľom stroja, čo umožňuje normálnu prevádzku (napr. pohyb dopravníka, zdvíhanie navijaka).

2.3 Núdzová odozva (chybový stav)

V prípade straty výkonu, úniku oleja z pomocnej rakety alebo núdzového vypnutia sa ťah pomocnej jednotky okamžite rozplynie.

Stlačené pružiny sa odrazia v priebehu menej ako 0,35 sekundy, čím poháňajú brzdové čeľuste, aby znova -upevnili bubon- a rýchlo zapnú brzdu, aby sa stroj zastavil a eliminovali sa bezpečnostné riziká.

3. Základná štruktúra a kľúčové komponenty

YWZ8-200/E23 sa vyznačuje vylepšeným modulárnym dizajnom so štyrmi kritickými podsystémami, ktoré sa zameriavajú na odvod tepla, odolnosť a udržiavateľnosť:

3.1 Zostava brzdového bubna a čeľuste (trecie jadro)

Brzdový bubon: priemer 200 mm, vyrobená zo sivej liatiny HT300 (vyššia pevnosť ako HT250) s kaleným vnútorným povrchom (tvrdosť HB 220–260). Má integrované radiálne rebrá na odvádzanie tepla (8–12 rebier), ktoré urýchľujú uvoľňovanie tepla pri vysokofrekvenčnom brzdení, čím sa predchádza tepelnej deformácii. Bubon je namontovaný na hriadeli stroja pomocou kužeľového zámku alebo drážky na kľúč pre bezpečné spojenie.

Brzdové čeľuste: Dve oceľové pätky v oblúkovom{0}}tvare (materiál: Q355) so zosilnenými rebrami (10 mm), ktoré odolávajú deformácii pri vysokej sile pružiny. Každá topánka je podšitá trecou podložkou z keramického-živičného kompozitu (hrúbka: 15 mm) s nízkou rýchlosťou opotrebenia a vysokou-teplotnou odolnosťou (až do 350 stupňov).

Záves na topánky: Pánt z liatej ocele so samomaznými mosadznými púzdrami, ktoré zaisťujú hladké kývanie topánok a znižujúce trenie-opotrebenie spôsobené-predĺžením životnosti o 30 % v porovnaní so sériou YWZ4.

3.2 Ovládanie a pružinový mechanizmus (napájacie jadro)

Elektro-hydraulický pohon E23: Poskytuje lineárny ťah 230 N na uvoľnenie brzdy. Integruje trojfázový striedavý motor (380 V/50 Hz, výkon: 0,18 kW), vysokoúčinné odstredivé čerpadlo- a utesnený valec s tesneniami FKM (odolnými proti starnutiu oleja). Pohon má kompaktný dizajn pre jednoduchú integráciu s telom brzdy.

Tlačné pružiny: Dve pružiny-z vysokopevnostnej ocele z legovanej ocele 60Si2MnA (priemer: 16 mm) usporiadané symetricky, aby poskytovali rovnomernú upínaciu silu (4,5–6,0 kN). Šesťhranná nastavovacia matica na sedle pružiny umožňuje jemné-vyladenie brzdného momentu tak, aby zodpovedal rôznym požiadavkám na zaťaženie.

Zosilnený pákový mechanizmus: Dve oceľové páky (materiál: oceľ 45#, hrúbka: 8 mm) s privarenými výstužnými doskami, ktoré zaisťujú, že nedochádza k deformácii pod ťahom pomocnej rakety. Otočný čap páky využíva utesnené guľôčkové ložisko na zníženie trenia a zlepšenie účinnosti uvoľnenia.

3.3 Bezpečnostné a riadiace komponenty (riadiace jadro)

Dvojité koncové spínače: Štandardne-vybavené snímače polohy (jeden pre „úplne zasunutie“, jeden pre „úplné uvoľnenie“) s krytím IP65. Posielajú digitálne signály do PLC strojového zariadenia, čím umožňujú ovládanie blokovania-zabezpečujúce, že sa hlavný stroj môže spustiť iba po uvoľnení brzdy a okamžite sa zastaví, ak brzda nezapadne.

Senzory opotrebenia a teploty: Voliteľné indukčné snímače opotrebenia (spúšťajú alarmy, keď je hrúbka podložky menšia alebo rovná 3 mm) a teplotné snímače (monitorovanie teploty bubna menšia alebo rovná 300 stupňom), aby sa zabránilo prehriatiu a neplánovaným prestojom.

Ručná uvoľňovacia páka: Mechanická páka namontovaná na valci pomocného motora na manuálne zatiahnutie pri strate energie-uľahčujúca údržbu alebo núdzový reset stroja.

3.4 Montážne a ochranné komponenty (jadro odolnosti)

Nastaviteľná montážna základňa: Oceľová základňa (materiál: Q355) s predĺženými štrbinami (dĺžka: 25 mm) pre horizontálne/vertikálne nastavenie ±10 mm. To zjednodušuje zarovnanie s brzdovým bubnom počas-inštalácie na mieste, a to aj pri malých odchýlkach polohy hriadeľa.

Obal na ochranu životného prostredia: Plechový kryt (hrúbka: 2 mm) s krytím IP55, ktorý chráni vnútorné komponenty pred prachom, striekajúcou vodou a priemyselnými nečistotami. Pre drsné prostredie je k dispozícii voliteľný kryt z nehrdzavejúcej ocele (materiál 304).

Antikorózny{0}náter: Všetky vonkajšie kovové komponenty sú potiahnuté dvoma vrstvami epoxidovej živice (celková hrúbka: 100–120 μm), aby odolávali hrdzi vo vlhkom prostredí (relatívna vlhkosť menej alebo rovná 95 %) a predĺžili životnosť.

 

 

 

Populárne Tagy: ywz8-200/e23 bubnová brzda, Čína, výrobcovia, dodávateľ, továreň, prispôsobené